Le Tour de Corse automobile 1956-1986
Découvrez ce que fut l’épopée du Tour de Corse Automobile : un rallye pas comme les autres. Un rallye à très forte personnalité.
352 pages, 710 photos dont 125 en couleurs.
À partir de 95,00 €
Informations complémentaires
Poids | ND |
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Dimensions | 280 × 238 mm |
Année de parution | 1989 |
ISBN | 2-9500738-2-4 |
Version | Standard, Luxe numérotée (1 à 400) - Deluxe numbered (1 to 400) |
Langue | Français |


Auteur des ouvrages « Mont Ventoux, 75 ans de sports mécaniques, 1902-1976 » et « Le Tour de France Automobile, 1899-1986 » (ce dernier élu en 1987 « meilleur ouvrage automobile de l'année »), aujourd'hui épuisés mais dont chacun bénéficie d'une nouvelle édition disponible sur ce site, Maurice LOUCHE récidive avec l’étude d'une épreuve qu’on dit être le plus beau et le plus éprouvant rallye au monde : Le Tour de Corse Automobile, anciennement dénommé « Rallye des 10 000 Virages ».
Dès sa première édition, en 1956, il provoqua un prodigieux engouement. Extrêmement convoité, il suscita régulièrement des luttes acharnées et émouvantes qui s’amplifièrent au fil des ans pour atteindre leur paroxysme en 1985 et 1986 avec les drames que l’on connaît.
Des quelque 50 cv de la Renault Dauphine de Gilberte Thirion aux 450 cv de !a Peugeot 205 Turbo 16 de Saby, c’est toute l'Histoire du Tour de Corse... que voici.
Un crescendo de trente années de course, une histoire d’hommes et de machines forte en émotions qui n’aurait certainement pas été aussi poignante si elle n’avait justement pas eu comme cadre LA CORSE : un terrain de prédilection où le rallye automobile peut se sublimer dans une ambiance chaleureuse et passionnelle.
Grâce à l’aide des organisateurs (l’Association Sportive de l’A.C. de la Corse) et à la collaboration de la presse locale (Le Provençal-Corse) et spécialisée (Échappement, L’Auto-Journal), Maurice LOUCHE nous offre une passionnante histoire (avec tous les classements et les listes des participants), illustrée d'une iconographie comme toujours exceptionnelle.
Frais de livraison Classe II :
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